Vedenalainen vaijerisahaus – paalut ja rakenteet veden alla
Leikkaamme teräsbetonipaaluja, teräsputkipaaluja, Larssen-pontteja, ponttipaaluseiniä, laiturirakenteita, siltapilareita ja uponneita esteitä veden alla ilman räjäytystä ja ilman sukeltajan tekemää polttoleikkausta. 100 % tärinätön ja hiljainen menetelmä satamiin, silloille ja vesistöihin. Toimimme koko Suomessa.
Mitä on vedenalainen vaijerisahaus?
Vedenalainen vaijerisahaus on erikoistyö, jossa timanttivaijeri pujotetaan leikattavan rakenteen ympäri ja katkaisu tehdään pinnasta ohjatulla vaijerisahalla. Työ tehdään yhdessä sukellustöiden kanssa – sukeltaja vain pujottaa vaijerin, ei leikkaa itse. Leikkaamme Ø1000 mm paalun tai 800 mm paksun laiturin yhdellä vedolla, ja myös harjateräkset, Larssen-lukot ja teräspaalut katkeavat samalla vedolla. Menetelmällä ei ole käytännössä leikkaussyvyysrajaa, ja se toimii yhtä hyvin sameassa vedessä kuin näkyvyydeltään hyvissä olosuhteissa – itse leikkauslinja määritetään mittaamalla, ei näkemällä.
Mitä leikkaamme veden alla?
Leikkaamme veden alla sen, mikä ei nouse vetämällä. Erikoisalaamme on teräsrakenteiden katkaisu. Larssen-ponttiseinät ja ponttipaaluseinät katkaistaan suorana linjana mudanrajasta tai halutusta syvyydestä, lukkoineen ja hitsauksineen. Teräsputkipaalut Ø300-1500 mm katkeavat myös betoni- tai hiekkatäytöllä. Teräsbetonipaalut, siltapilarit, laiturirakenteet, patoluukut, sulkuportit, voimalaitosrakenteet sekä uponneet proomut, lautat ja alusten rakenteet pilkottavaksi nostokuntoon.
Milloin käytetään?
Sataman paalujen ja ponttiseinän katkaisu veden alla purkutöissä. Rakennuskuopan Larssen-seinä on katkaistava pohjan alapuolelta. Teräsputkipaalu on katkaistava tärinättömästi vieressä olevan laiturirakenteen takia. Sillan pilarin tai perustuksen katkaisu joessa tai meressä. Uponneen proomun, lautan tai aluksen pilkkominen pienempiin osiin nostamista varten. Laiturin tai kiinnityspaikan rakenteiden muutostyöt ilman laivaliikenteen keskeytystä. Kun räjäytys on kielletty, polttoleikkaus on kielletty ympäristöluvassa tai tärinä vaurioittaisi viereisiä rakenteita.
Tehty työ: Kruunusillat ja satamat – teräsputkinen ponttipaaluseinä täytetty raudabetonilla
Kruunusillat-hankkeessa ja satamien purkutöissä vastaan tuli ponttipaaluseinä, jolle ei ollut muuta vaihtoehtoa. Seinä oli rakennettu teräsputkipaaluista, jotka oli täytetty raudoitetulla betonilla. Seinää ei voitu vetää, täristää eikä polttoleikata veden alla ympäristö- ja tärinärajoitusten takia. Se oli ainoa rakenne, joka piti saada poikki mudanrajasta.
Ratkaisimme sen vedenalaisella timanttivaijerisahauksella. Timanttilanka leikkasi teräsputken ja raudabetonin täytön yhtä aikaa samalla vedolla. Työ tehtiin sukellustyönä, leikkaus ohjattiin pinnasta ja se onnistui sameassa vedessä ilman näköyhteyttä.
Video tästä työstä: https://www.youtube.com/watch?v=o6KGmXP4Dag – Harbour underwater cutting.
Tulos oli varma, ilman öljyvahingon riskiä ja ilman tarvetta patoamiselle. Leikkausjälki oli suora ja siisti. Tämä oli ainoa menetelmä, jolla työ pystyttiin tekemään.
7 etua tilaajalle
100 % tärinätön – ei vauriota viereiselle laiturille, sillalle tai rakennukselle. Ei öljyvahinkoa – ei polttoleikkausta veden alla, ei riskiä vesistön pilaantumisesta. Leikkaa teräksen ja raudabetonin yhtä aikaa – teräsputki + betonitäyttö + harjateräkset katkeavat yhdellä vedolla, mikä on mahdotonta muilla menetelmillä. Toimii sameassa ja näkyvyydeltään huonossa vedessä – työ ei vaadi näköyhteyttä leikkauskohtaan. Ei leikkaussyvyysrajaa – soveltuu myös suuriin ja paksuihin rakenteisiin, myös mudan alla. Ei vaadi patoamista tai kuivatyöaluetta – työ ei keskeytä laiturin tai väylän muuta käyttöä. Nopea – Ø600 mm teräsputkipaalu täytettynä raudabetonilla katkeaa noin 6 putki päivässä.
Mistä hinta lasketaan?
Vedenalainen sahaus on kallis erikoistyö, joka tehdään yhdessä sukellustöiden kanssa. Siksi hinta ei ole kiinteä €/m². Hinta riippuu syvyydestä kuinka syvällä kohde sijaitsee, langan pituudesta ja kulutuksesta teräksessä ja betonissa, materiaalista onko kyseessä Larssen-profiili, teräsputkinen ponttipaaluseinä täytetty raudabetonilla vai pelkkä teräsbetonipaalu ja rakenteen muodosta
Mistä hinta lasketaan?
Vedenalainen sahaus on kallis erikoistyö, joka tehdään yhdessä sukellustöiden kanssa. Siksi hinta ei ole kiinteä €/m².
Hinta riippuu:
- Syvyys – kuinka syvällä kohde sijaitsee
- Langan pituus veden alla
- Materiaali – raudoitettu betoni, teräspaalu vai graniitti
- Rakenteen muoto – suora paalu vai kulmikas laituri
Lähetä kuva WhatsAppiin +3725134890 – saat tarkan hinnan 2 h sisällä.
Onnistuuko teräsbetonin leikkaus veden alla?
Kyllä, se on päävahvuus. Timanttivaijeri leikkaa teräsbetonin ja harjateräkset Ø32mm yhdellä vedolla veden alla. Betoni, raudat ja teräspaalu katkeavat samaan aikaan – ei tarvitse erikseen katkoa. Siksi käytämme sitä sataman paaluissa ja laiturissa, missä on paljon raudoitusta. Toimii myös sameassa vedessä.
Onnistuuko Larssen-ponttiseinän ja teräsputkisen ponttipaaluseinän leikkaus veden alla?
Kyllä. Leikkaamme Larssen-pontit ja teräsputkiset ponttipaaluseinät veden alla, vaikka seinä olisi täytetty raudoitetulla betonilla. Kruunusillat-hankkeessa ponttipaaluseinä oli teräsputkinen ja täytetty raudabetonilla – ei ollut yhtään vaihtoehtoa muuten tehdä. Vetäminen, tärytys ja polttoleikkaus olivat kielletty. Timanttivaijeri leikkasi teräsputken ja betonitäytön yhtä aikaa. Video työstä: https://www.youtube.com/watch?v=o6KGmXP4Dag
Paljonko vedenalainen sahaus maksaa?
Hinta lasketaan tapauskohtaisesti, koska jokainen kohde on erilainen. Hintaan vaikuttaa: Vaijeriin pituus veden alla ja leikkauksen koko (m2). Tehdäänkö rannalta vai proomulta / lautalta. Joki vai meri – meressä aallokko ja virtaus lisäävät aikaa. Materiaali – rauta, teräsbetoni vai graniitti. Syvyys ja näkyvyys. Sukellustyöt erikseen – sukeltaja pujottaa vaijerin, me leikkaamme. Laskutamme erikseen tai yhteislaskuna, miten haluat.
Leikataanko uponnut laiva timanttivaijerilla?
Kyllä. Kun alus on liian painava, se pilkotaan timanttivaijeri veden alla osiin. M/S Osfjord Norjassa leikattiin 7 osaan. Toimii proomuille ja paaluille.